武汉古田一路北段通车，硚口至东西湖快速直达仅需3分钟

武汉古田一路北段已通车，实现了硚口至东西湖的快速连接，这条新路线使得两地之间的通行时间缩短至仅3分钟，极大提升了区域交通便利性，促进了周边地区的经济发展和交流。

极目新闻记者 郑力强

通讯员 罗城 胡曼茜 周叶

12月28日零时，全长2.78公里的古田一路北段正式通车。这条贯穿武汉汉口西部的南北交通要道，横跨沪蓉、汉丹铁路及三环线，可实现硚口至东西湖3分钟直达，惠及沿线22万居民出行。

通车首日，虽值周末，仍有不少市民专程前来体验。“3分钟直达，意味着我可以在家吃个早餐从容上班。”家住东西湖区金湖家园的李女士非常开心。她在古田一路附近从事食品批发工作，以往上班都是需要从古田二路绕行。“现在又快又方便！”像李女士一样受益的沿线居民不在少数。

古田一路北段南起硚口区长云路，北至东西湖区金银湖南街，采用“主线高架＋地面辅道”双层设计，与长丰大道、三环线等快速路网无缝衔接，将有效分流古田二路与三环线的交通压力，填补了武汉西部跨区交通的“空白点”，同时构建起硚口、东西湖两区的3分钟快速通勤圈。该工程是PPP项目，湖北交投集团联合汉阳市政和中铁十一局作为社会资本方投资，湖北交投武汉投资公司作为建设管理单位负责建设管理。

“在人口密集的城市中心修路，既要抢进度，更要保民生，非常不容易。”看着开通的道路，车辆往来不断，湖北交投古一北公司负责人曹春生介绍，为减少施工对居民生活的影响，项目组建“党员攻坚队”，协调20余家单位多方联动，采用“10分钟间断放行”等创新方案，在保证工业和居民正常供电的前提下，完成了长达2400米的高压电力迁改，拆除了18基高压杆塔及5.85千米架空线路。

项目建设中，跨沪蓉、汉丹铁路转体桥工程更是创下国内同类工程施工新纪录。面对长悬臂、大纵坡、重荷载等极限施工条件，项目创新运用“长悬臂大纵坡T构钢箱梁多点斜拉扣挂辅助转体”技术，通过建立精细化管控体系，实时监测施工数据，精准指挥重达5250吨的桥体逆时针转体81.7度，顺利完成转体。

古田一路北段项目的顺利通车，不仅填补了汉口西部跨区交通空白，还构建起硚口、东西湖两区“3分钟快速通勤圈”。未来，随着车流增加，其分流效应将进一步缓解古田二路及三环线的交通压力。

（通讯员供图）